Mvua ya ghafla ilipokoma, msururu wa cicada ulijaa hewani, huku mawimbi ya ukungu yakifunuliwa, yakifunua anga lisilo na kikomo la azure.
Ikiibuka kutoka kwa uwazi wa baada ya mvua, anga ilibadilika kuwa turubai ya fuwele ya cerulean.Upepo mwanana unaopeperushwa kwenye ngozi, ukitoa mguso wa kitulizo cha kuburudisha katikati ya joto kali la kiangazi.
Je! ungependa kujua ni nini kilicho chini ya turubai ya kijani kibichi kwenye picha?Inaficha mchimbaji wa HITACHI ZAXIS 200, mfano wa ustadi wa ujenzi.
Wakati wa uchunguzi wa awali kutoka kwa mteja, vipimo vilivyotolewa vilikuwa L710 * W410 * H400 cm, uzito wa kilo 30,500.Walitafuta huduma zetu kwa usafirishaji wa baharini.Silika yetu ya kitaaluma ilisisitiza kuomba picha wakati wa kushughulikia mizigo ya ukubwa usio wa kawaida.Hata hivyo, mteja alishiriki picha ya pixelated, ya nostalgic.
Kwa mtazamo wa kwanza, picha iliyotolewa haikuhitaji uchunguzi wa kina, ikizingatiwa kuwa ilikuwa taswira ya mteja ya bidhaa iliyo kwenye kontena.Tulidhani, baada ya kushughulika na usafirishaji wa vichimbaji vingi, hakuwezi kuwa na mahitaji mengi mahususi.Kwa hivyo, nilibuni haraka mpango wa uwekaji kontena na nukuu ya kina, ambayo mteja aliikubali kwa hamu, na hivyo kuanzisha mchakato wa kuhifadhi.
Wakati wa kusubiri kwa mizigo kuwasili kwenye ghala, mteja alianzisha twist: ombi la disassembly.Mpango sahihi ulikuwa kuondoa mkono mkuu, kubadilisha vipimo hadi 740 * 405 * 355 cm kwa muundo mkuu na 720 * 43 * 70 cm kwa mkono.Uzito wa jumla ukawa kilo 26,520.
Ikilinganisha data hii mpya na ya awali, tofauti ya urefu wa karibu 50 cm iliibua shauku yetu.Kwa kutoonekana, tulipendekeza chombo cha ziada cha HQ kwa mteja.
Tulipokuwa tukikamilisha mpango wa uwekaji kontena, mteja alitoa picha halisi ya shehena hiyo, ikionyesha hali yake halisi.
Baada ya kuona hali halisi ya shehena hiyo, changamoto ya pili iliibuka: ikiwa ni kutenganisha mkono mkuu.Disassembly ilimaanisha kuhitaji kontena la ziada la HQ, kuongeza gharama.Lakini kutotenganishwa kulimaanisha shehena hiyo isingetoshea kwenye kontena la 40FR, na kusababisha matatizo ya usafirishaji.
Wakati tarehe ya mwisho ilipokaribia, kutokuwa na uhakika kwa mteja kuliendelea.Uamuzi wa haraka ulikuwa muhimu.Tulipendekeza kusafirisha mashine yote kwanza, kisha tutoe uamuzi itakapofika kwenye ghala.
Siku mbili baadaye, aina halisi ya shehena ilipamba ghala.Kwa kushangaza, vipimo vyake halisi vilikuwa 1235 * 415 * 550 cm, vikiwasilisha kitendawili kingine: kunja mkono ili kupunguza urefu, au kuinua mkono ili kupunguza urefu.Hakuna chaguo lolote lililoonekana kuwezekana.
Kufuatia majadiliano na timu kubwa ya mizigo na ghala, tuliamua kwa ujasiri kutenganisha mkono na ndoo ndogo tu.Tulimfahamisha mteja mpango huo mara moja.Ingawa mteja alibakia na shaka, aliomba dharura ya kontena la 20GP au 40HQ.Hata hivyo, tulikuwa na uhakika katika ufumbuzi wetu, tukisubiri uthibitisho wa mteja wa mpango wa kutenganisha mkono ili kuendelea.
Hatimaye, mteja, akiwa na mawazo ya majaribio, alikubali suluhisho letu lililopendekezwa.
Zaidi ya hayo, kutokana na upana wa shehena, njia zilikuwa na mgusano mdogo na kontena la 40FR, nyingi zikielea.Ili kuhakikisha usalama, timu kubwa ya mizigo ilipendekeza nguzo za chuma za kulehemu chini ya njia zilizosimamishwa ili kuunga mkono mashine nzima, wazo lililotekelezwa na ghala.
Baada ya kuwasilisha picha hizi kwa kampuni ya usafirishaji ili kuidhinishwa, walisifu taaluma yetu.
Baada ya siku kadhaa za uboreshaji wa mpango bila kuchoka, vikwazo vya kutisha vilishindwa kikamilifu, mafanikio ya kuridhisha.Hata katika alasiri hii ya kiangazi chenye kuunguza, joto na uchovu mwingi ulikuwa umetoweka.
Muda wa kutuma: Aug-21-2023